Leider ist der Eintrag nur auf Русский verfügbar.
Leider ist der Eintrag nur auf Русский verfügbar.
Это было в Риме, там и судьи смотрю толковые. Правильное решение вынесли. В Москве же случай со мной был 12го марта 2013г. Двигался по МКАДу на грузовике мерседес атего с термобудкой в крайней правой полосе со скоростьюго около 80ти км/ч. Впереди меня по обочине ехал микроавтобус isuzu богдан без пассажиров с включенной аварийной сигнализацией со скоростью километров 15-20 км/ч. Также на обочине стоял КАМАЗ на аварийке. Автобус, не выключая аварийки, перестраивается в полосу по которой еду я. Я начинаю тормозить, но поняв что тормозного пути не хватит для избежания ДТП, я пытаюсь уйти во второй ряд (благо там никого не было рядом) но все таки цепляю задний угол автобуса и остаюсь стоять во втором ряду. Автобус отбросило обратно на обочину , ударив при этом мордой об парапет. Поскольку удар произошел сразу за КАМАЗом- автобус его не задел. У меня из первого ряда во второй остался четкий тормозной след который я показал инспектору на что мне тот ответил: -”Мол мало ли какие тут следы могут быть”! И при составлении схемы его не указал и я этот момент упустил. Прибыв со вторым водителем на пост нам выдаkи справки о дтп и решение о возбуждении дела. Своей вины я тут не вижу и второй водитель не признает вину, хотя и не отрицает что совершал объезд препятствия. Дак сотрудники ДПС третью неделю не могут определить виновника, утверждая что я не соблюдал дистанцию. Говоря при том то что второй участник двигался по аварийной полосе движения. (Тут это якобы можно).
Neueste Kommentare