Первая касается авианосца, который в ночь трагедии находился как раз в треугольнике между Неаполем, о. Сардиния и г. Палермо. Есть предположение, что авианосец был причастен к воздушной борьбе между самолетами НАТО и авиатехникой Ливийского государства, в результате которой по случайности был сбит пассажирский самолетВ день памяти погибшим в авиакатастрофе над Тирренским морем, произошедшей 27 июня 1980 года недалеко от острова Устика, в Палермо, во Дворце Норманнов было организовано заседание, в ходе которого президент Палаты Депутатов Лаура Болдрини приоткрыла завесу тайны трагедии, огласив две гипотезы, связанные со взрывом самолета DC-9.

Первая касается авианосца, который в ночь трагедии находился как раз в треугольнике между Неаполем, о. Сардиния и г. Палермо. Есть предположение, что авианосец был причастен к воздушной борьбе между самолетами НАТО и авиатехникой Ливийского государства, в результате которой по случайности был сбит пассажирский самолет.

Вторая гипотеза связана с эксгумацией тела пилота, который занимался расследованием «массового убийства на Устике». Им являлся Алессандро Маркуччи, бывший полковник ВВС. Совпадение или нет, но Маркуччи тоже погиб в авикатастрофе, но позже — 2 февраля 1992 года в Кампочечине (Карарра).

Спустя более 20 лет после случившегося появилось предположение, что самолет бывшего полковника ВВС был взорван. Эксгумация тела Маркуччи сможет подтвердить это предположение, если в останках будут найдены химические элементы.

В случае положительных результатов экспертизы официальная версия причины авиакрушения, которая до сих пор заключалась в том, что пилот летел слишком низко, будет отменена.